时刻回到一百二十年前。那时候，电动轿车是其时名媛贵族的首选。爱迪生开的是电动车，就连亨利·福特的夫人，开的也是电动车。据《美国轿车工业史》记载，1900 年美国电动车占比约38%，燃油车22%。
那么问题来了。已然起跑线这么高，乃至一度遥遥领先，为什么在接下来的整整一百年里，电动轿车忽然就沉寂了？它像是人间蒸发了相同，把国际拱手让给了汽油车。
早在1834年，美国佛蒙特州的铁匠托马斯·达文波特就造出了一辆用电池驱动的小车。尽管那车只能在圆圈轨道上跑，并且电池是一次性的，但这比卡尔·本茨搞出那辆烧油的三轮车早了整整半个世纪。
1900年的美国轿车展上，电动车是肯定的主角。顾客喜爱它们。它们简单驾驭，没有杂乱的变速箱。关于其时的城市近距离出行来说，电动车几乎是完美的。
就连那个创造晰大灯泡的爱迪生，也是电动车的忠诚粉丝。他其时正在研讨一种新的镍铁电池，企图处理电动车的续航问题。他和亨利·福特是好朋友。那个后来把燃油车面向国际的福特，早年其实也在研讨电动车。福特在1914年宣告，要和爱迪生合作开发一款廉价的电动轿车。
部分观念以为石油巨子的利益诉求影响了电动车开展，但从前史来看，其时石油大多数都用在照明，轿车燃油需求还没有成为中心事务。
真实的阻止者，其实是一个叫查尔斯·凯特林的人，或许更精确地说，是他创造的一个小玩意儿：电子发动器。
福特并没有成心针对电动车，他仅仅太拿手经过流水线年，福特T型车面世。到了1912年，一辆燃油驱动的T型车只需650美元。而其时的一辆电动车，价格大概在1750美元。
更廉价的车，更廉价的燃料，更长的续航才能，再加上不再需求手摇发动。这套组合下来，电动车毫无还手之力。
1920年代后电动车逐渐退出干流乘用车商场，仅在特种车辆（如高尔夫球车、机场摆渡车）保存使用。
石油危机迸发。加油站排起了长队，油价飞涨。美国人看着自己车库里那些百公里油耗20升的庞然大物，忽然想起了那个被忘记的电动车。
它长得像某种三角形积木。它在1974年初次露脸。这车长得粗陋，最高时速只要60公里，续航也就60公里左右。
其时的电池仍是铅酸电池。这东西重，单位体积内的包括的能量低。想要跑得远，就得装更多电池；装了更多电池，车就更重；车重了，就更费电，跑得更近。
当石油价格回落，人们马上扔掉了那些跑不快、跑不远、还长得丑的电动车。电动车再次回归特种车辆使用场景，如高尔夫球车、机场摆渡车等。
洛杉矶的雾霾太严峻了。加州空气资源委员会（CARB）一拍桌子，经过了一项极端急进的法规：零排放车辆法案（ZEV）。法案规则，七大轿车制造商假如想在加州卖车，就必须在1998年，保证其出售的车辆中有2%是零排放的，到2003年这个份额要到达10%。
跟着石油游说集体的尽力和车企的诉讼，加州政府终究软了，修改了那个急进的法案。
压力一消失，通用轿车马上做了一件让一切人都震动的事：他们不只中止了出产EV1，还把一切租出去的车强行回收。
通用轿车把这些完美的、还能跑的EV1，悉数拉到亚利桑那州的沙漠里，压成了废铁。
这原本是索尼公司为了摄像机和笔记本电脑开发的。但马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁——两个刚卖掉电子书公司的工程师——看着这些小圆柱体电池，脑子里冒出了一个张狂的主意：
但这还不足以让电动车真实兴起。究竟Roadster仅仅有钱人的大玩具，销量少得不幸。
在2000年，一位叫万钢的工程师在德国奥迪作业多年后回到了我国。2001年他向政府提出了一个要害主张：在燃油车发动机和变速箱范畴，我国追逐西方太难了，人家有一百年的专利壁垒。可是，在新能源轿车范畴，我们都在同一个起跑线上。
首先是公交车和出租车。深圳等城市开端强制推广电动公交。这给电池厂商供给了开始的巨大订单，让他们有钱去改善技能，扩展规划。
这90%的本钱下降，是电动车能遍及的物理根底。没这个，特斯拉也只能是有钱人的玩具。
2012年，特斯拉Model S发布。这辆车从头界说了轿车。它没有物理按键，只要一个大屏幕；它能够终究靠OTA晋级，像手机相同更新功用；它的加快让一切燃油跑车汗颜。
但当他们发现Model S在北美奢华轿车商场把他们的旗舰车型销量吃掉大半时，他们笑不出来了。
比及Model 3发布，预订单雪片般飞来，全球车企总算意识到：年代变了。
然后是群众的“排放门”丑闻。群众为了经过排放测验做弊，被罚了天价巨款。这直接引发群众集团痛定思痛，决议全方面转型电动化，成了传统车企里回身最坚决的一个。
算力： 现在的电动车本质上是装了轮子的电脑。假如没有强壮的芯片来办理那几千节电池的充放电，没有软件来操控电机的毫秒级呼应，电动车便是一颗定时炸弹。1990年的通用轿车做不到这一点，但现在的技能能够。
能源安全： 无论是我国、欧洲仍是其他缺少石油的国家，都不想把交通命脉把握在产油国手里。电是能自己发的，无论是烧煤、用风仍是用太阳能。
本文根据揭露前史材料与技能文献收拾，部分细节为叙事化演绎，仅供科普参阅。
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